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大家好，又和大家見(jiàn)面了，相信上一次的J4125的主板一定讓您印象深刻。這一次要講的，相比J4125來(lái)說(shuō)，性能更加的強悍。更重要的是他的功耗只有15W！ I7-8650U，這款CPU想必對工業(yè)主板稍微了解的朋友來(lái)說(shuō)肯定聽(tīng)說(shuō)過(guò)它的大名，簡(jiǎn)單的聊一下參數。英特爾代號Kaby Lake Refresh，BGA1356插槽，四核八線(xiàn)程，8MB三級緩存，內存自然是主流的DDR4，速率達到了比肩臺式機的2400。 CPU方面講了這么多，自然也不能遺忘了這顆處理器自帶的核顯，因特爾UHD 620，顯卡視頻內存：32GB.圖形輸出：eDP/DP/HDMI/DVI.4K支持。 CPU講了這么多，現在該上主角了，一個(gè)這么強力的CPU如果加上一塊強力的主板，他們之間會(huì )產(chǎn)生怎么樣的化學(xué)反應呢？ 派勤！TOP300C。將這顆強力的CPU的性能發(fā)揮的淋漓盡致。1個(gè)VGA,1個(gè)HDMI 1.4(4K)雙通道24位LVDS(eDP可選),三屏同步或異步。6個(gè)COM,10個(gè)USB,支持觸摸屏，2個(gè)DDR4 2400MHz SO-DIMM,32GB，2個(gè)MiniPCIe(PCIe/USB信號),DC12V,...
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最近隨著(zhù)12代的intel酷睿的出現，intel這牙膏擠得，吊足了大家的胃口。每年一更新成了intel高端處理器的習慣做法，在大家的注意力都放到11代、12代的性能型CPU的時(shí)候，也許從來(lái)沒(méi)注意過(guò)銷(xiāo)量更大的“小核心”系列，譬如賽揚奔騰的N系列和J系列各種眾多的處理器核心，跟定位個(gè)人消費的高性能主機和筆記本相比，這些小核心處理器更多的是默默無(wú)聞地應用在更專(zhuān)業(yè)或者更細分的渠道，包括工控主機、軟路由、瘦客戶(hù)端、輕薄小巧的迷你主機等等。 跟酷睿系列的高性能相比，賽揚以及奔騰系列的J和N系列的CPU，性能和速度不是它們最擅長(cháng)的部分，更加強調的是低功耗和低發(fā)熱量，常見(jiàn)的熱設計功率(TDP)在6W或者10W的設定，在長(cháng)時(shí)間運行能夠保持較低溫度，在這種需求下，穩定的運行服務(wù)比高性能速度要更為重要，當然，價(jià)格也比酷睿系列要低廉得多，當仁不讓作為工控行業(yè)實(shí)用型處理器。 通常，在intel賽揚和奔騰的小核心中，J系列面向桌面應用產(chǎn)品，N系列面向移動(dòng)型產(chǎn)品，但是在現在，J系列和N系列已經(jīng)沒(méi)有明顯的使用界限，在一個(gè)產(chǎn)品可以見(jiàn)到N系和J系列CPU混著(zhù)用。在這些小核心CPU中，我認為有兩個(gè)型號最不能忽視：J1900和J4125，一個(gè)是老而彌堅，另一個(gè)是太能打了 &#...
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近年來(lái)，新一代信息技術(shù)不斷成熟，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應用已成為汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢。派勤電子順應發(fā)展趨勢，在自動(dòng)駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域創(chuàng )新嵌入式工控主板產(chǎn)品，加速布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。 今天，就讓我們來(lái)解讀一下中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現狀，以及派勤電子在自動(dòng)駕駛/輔助駕駛領(lǐng)域打造的專(zhuān)用嵌入式工控主板產(chǎn)品。 中國ICV產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的本質(zhì)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能汽車(chē)的有機結合，可實(shí)現車(chē)與人、車(chē)、路、背景等智能信息的交換與共享，實(shí)現安全、舒適、節能、高效駕駛，最終實(shí)現自動(dòng)駕駛。新一代汽車(chē)。在人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等技術(shù)快速發(fā)展，國內智能汽車(chē)、智慧城市建設有序推進(jìn)的背景下，智能汽車(chē)的發(fā)展和應用車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已成為地方的有力支持。建設交通強國的重要組成部分。 據派勤電子了解，在地方政策支持和市場(chǎng)需求驅動(dòng)下，我國互聯(lián)網(wǎng)、汽車(chē)制造、人工智能等領(lǐng)域的多家企業(yè)已完成在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈多個(gè)環(huán)節的布局，并成功推出了一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)項目。截至目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的道路里程已超過(guò)5000公里，安全測試里程已超過(guò)1000萬(wàn)公里，帶動(dòng)智能道路轉型升級超過(guò)3500公里。 從智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的結構設計來(lái)看，其復雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制與執行、人機交互等功能的實(shí)現是基于先進(jìn)的人工智能算法、操作系統、以及車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統的軟硬件合作;其開(kāi)發(fā)涉及感...
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目前，為加強安全管理，學(xué)校、醫院、寫(xiě)字樓、地鐵、機場(chǎng)等公共場(chǎng)所都配備了身份識別系統設備。作為智能渠道管理設備，具有自動(dòng)識別、快速開(kāi)通等技術(shù)優(yōu)勢，呈現出良好的市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢。 人證識別系統設備市場(chǎng)需求高漲 人證識別系統，其實(shí)質(zhì)是通過(guò)工控機系統控制，結合人臉識別模塊、ic或id卡讀寫(xiě)模塊、攝像頭、通訊組件等，將人臉信息、身份證信息等進(jìn)行采集、處理、對比等，來(lái)鑒定個(gè)人身份的身份驗證管理應用系統。內置紅外傳感器等智能硬件，人證識別系統設備還可以實(shí)現疫情下的無(wú)接觸溫度測量，在科技快速發(fā)展、社會(huì )治安管理、疫情防控需求高漲的環(huán)境下，具有廣闊的市場(chǎng)發(fā)展前景。 派勤電子總結其系統功能，主要有以下幾個(gè)方面： 信息采集——系統配備人臉識別模塊、ic或身份證讀寫(xiě)模塊、紅外傳感器等，方便快捷地采集被驗證人的人臉信息、身份證信息和體溫測量數據。 智能校驗——通過(guò)主控計算機平臺實(shí)現數據庫的創(chuàng )建、打開(kāi)、查詢(xún)和管理，并與前端設備采集的數據信息進(jìn)行比對。 數據管理——采集到的前端數據信息經(jīng)主控計算機平臺分析處理后，實(shí)時(shí)顯示在LED顯示屏上，并提供異常報警功能。 該系列智能化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò )化系統功能的實(shí)現，基于派勤電子等功能集成度高、I/O能力強的嵌入式工控機硬件。 派勤電子證人識別系統產(chǎn)品解決方案 NCIC是嵌入式計算機產(chǎn)品的行業(yè)...
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隨著(zhù)國內在線(xiàn)消費需求的增加，快遞行業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展，對快遞行業(yè)的運輸效率、靈活分揀能力等提出了更高的要求，快遞行業(yè)自動(dòng)分揀設備系統市場(chǎng)前景廣闊。 快遞行業(yè)自動(dòng)分揀的發(fā)展與趨勢 近年來(lái)，快遞行業(yè)受上游電子商務(wù)的影響，不僅快遞業(yè)務(wù)量快速增長(cháng)，而且快遞包裹配送也逐漸呈現出多質(zhì)量、小批量、高頻度的特點(diǎn)，傳統的人工分揀模式在成本、效率、準確率等方面存在不足;各快遞行業(yè)企業(yè)降本增效的需求越來(lái)越大，開(kāi)始積極以物流端為切入點(diǎn)對企業(yè)運作進(jìn)行智能化、自動(dòng)化轉型升級，快遞包裹分揀開(kāi)始從人工分揀模式向自動(dòng)化分揀過(guò)渡，自動(dòng)分揀設備系統需求旺盛。 派勤電子表示，目前自動(dòng)分揀設備已廣泛應用到大中型物流中心和快遞中轉站，是先進(jìn)配送中心所必需的設施條件之一。利用大數據、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新興技術(shù)，自動(dòng)分揀設備可以通過(guò)計算機控制系統識別、接收和處理分揀信號，進(jìn)而驅動(dòng)分類(lèi)裝置、輸送裝置將快件按品種、按商品送達地點(diǎn)等對商品進(jìn)行自動(dòng)分類(lèi)，并送入對應分揀道口，實(shí)現連續、大批量地貨物高效、準確分揀。 但是，自動(dòng)分揀設備運行時(shí)，其分揀誤差率、勞動(dòng)效率主要取決于分揀控制系統的信號判斷和處理能力;因此，行業(yè)內廠(chǎng)商往往采用具有更高質(zhì)量和性能的嵌入式計算機硬件來(lái)提供基礎支持，多采用具備更好品質(zhì)與性能的嵌入式計算機硬件為其提供基礎支撐。 派勤電子自動(dòng)分揀設備系統產(chǎn)品方案 派...
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